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釣り船事故、ライフジャケットの重要性

自衛艦おおすみと釣り船の事故。
輸送艦おおすみ
輸送艦おおすみ(自衛隊WEBSITEより)
東日本大震災に出航し、被災者に暖かいお風呂を提供した自衛艦である。


民間の船と自衛艦が衝突事故。
以前にもありましたが、神奈川県民の私が思い出すのは潜水艦「なだしお」の事故。当時は軍規が厳しかった為、上官の指示待ちで自衛官の救援活動がすぐにできず、多くの人が犠牲になった。

そして今回の事故。

原因は釣り船が縁起を担ぎで自衛艦の追い越し、自衛艦の前を横切ったそうだ『軍艦の前を横切ると大漁』と言う迷信を信じて行ったらしい。メディアは自衛艦が悪い感じで報道していたが、真相は海難審判で明らかになると思う。
今回の事故で釣り船、乗員乗客4名中、2名が亡くなった。

遺族にとっては悲しいことだが、4名全員がライフジャケットを付けていなかった。
おおすみの救助も衝突後すぐに行われ、1時間以内に全員救助されている。この規模の自衛艦には機雷除去の為、潜水士も必ず乗員として複数名乗船していて、万全の救出活動ができる。

おそらく、ライフジャケットを付けていれば全員助かったはずだ、2名の死因は外傷によるものでもなく、溺死だからである。
国土交通省のページには次のような結果が報告されている。
『ライフジャケットを着用して海中転落した場合は、ライフジャケット未着用の場合に比べて生存率が約3倍も高く、逆に未着用の場合は死亡率が約5倍も高くなる結果となっています。』
ある意味2名が生存したことが奇跡である、確率的にはもう1名亡くなっているはずだ。
ライフジャケット未着用の死亡率は69%
100人いる場合は69人死ぬ。
凄い高い確率。

もし着用していれば2名生存した事を考慮しなくても、全員助かった可能性の方が高い。
個人的に報道に伝えて欲しいのは、どうして事故が起きたのか、自衛艦、釣り船どちらに責任があるかではない。
『釣り人の危機管理の無さ』
なので、ブログメディアとしてこの記事を書いた。

自衛艦に責任はないと思われるがね!

私ごとだが、中学生の時に冬場ワカサギ釣り最中、相模湖に落ちたことがある。ライフジャケットを付けていてもボートに這い上がるのが大変だった。ジーンズが足にまとわりついて泳げずパニックになった経験がある。
寒中準備もなく、海に投げ出されれば寒さで筋肉が硬直して泳げるはずがない。しかも防寒着が海水を吸ったら重さで動きは取れない。
乗合船の船頭がライフジャケット着用指導もしなければ、乗客の意識も甘い。ライフジャケット無しで溺れ死んだら自衛隊の責任になるのはおかしいし、報道が『悪しき自衛隊』になっていることにも違和感を憶える。特にテレ朝。
大型船では搭載義務はあるが、着用義務はないことは知っている。

だが、休日だけ甲板で釣りをする船舶素人であることを、釣り人自身が自覚すべきだ。ライフジャケット無しで海上で溺れ亡くなった責任は、自身の無知にあることを否めない。船頭は完全自己責任。
船舶免許裏側にはこう書かれている

船長の遵守事項
酒酔い操縦等の禁止
発航前点検の実施
免許者の自己操縦
見張りの実施
危険操縦の禁止
事故の対応
救命胴衣の着用義務
ライフジャケットを着用しましょう。
亡くなられたお二人に心からお悔やみ申し上げます。

インフレータブルライフジャケット☆ベルトタイプ 手動膨張式 9色から選択可 (ブラック)

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Benzo

神奈川県横浜市在住、釣り人冒険野郎。釣り全般、夏は鮎、冬はカワハギ、釣ったり食べたり。ブログ絶賛更新中、気軽にフォローミー!

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